瑞风S7万里进藏第二阶段，“马拉松式”测试力证品质优秀

自5月15日三线齐发启程进藏后，瑞风S7万里进藏长测车队正驰骋在川藏线、滇藏线、青藏线的路上，凭借强劲实力挑战第二阶段的极限征途。与第一阶段“基础级”挑战不同，瑞风S7第二阶段挑战的是一次时间、空间跨度更大的世界级越野之旅。在惊叹进藏路上每一处风光秘境的同时，进藏长测无疑也是一场全面检验瑞风S7的“马拉松式”测试，能够很好地印证瑞风S7“大·智·慧·行”的价值优势以及江淮汽车的造车硬实力。

　　近6000里川藏线极限征途，瑞风S7前沿装备护航前行

　　进入第二阶段后，川藏线的挑战难度就呈几何量级攀升。近6000里的极限挑战，瑞风S7要穿越被誉为“十大危险公路”之一的国道318线，整条线路海拔落差极大，沿途需要翻越14座海拔4000米以上的垭口、跨越14条波涛汹涌的江河才能抵达拉萨。此时，瑞风S7丰富前沿配置的优势就显露无遗。瑞风S7搭载了丰富的前沿智能辅助驾驶配置，整体技术体验已经达到半自动驾驶水平，这使得瑞风S7更好地适应川藏线的驾驶需要，全面保障驾乘人员的安全。

　　另外，川藏线所穿越的横断山脉地区是世界上地形最复杂的高山峡谷地区，一路间杂了数不尽的“弹坑路”，瑞风S7一直承受着高强度的扭动，车身不断地上下起伏，但瑞风S7高刚性车身与扎实底盘表现出众，而且瑞风S7采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体调校优秀，不仅在坎坷道路中提供了良好的缓冲，在平时驾驶中也有效过滤了多余的路面震动。